L’œil de Guinéenews : des bagages dont la hauteur atteint le premier palier de l’immeuble en face !

Quelle hauteur de bagages, sur une voiture, me direz-vous ! Eh, oui, vous avez bien raison d’émettre une pareille remarque. D’ailleurs, on continue encore de le charger, cette fois, dans la malle arrière (le coffre). En haut nous avons des réfrigérateurs, qui sont des objets lourds. Et si jamais, ils tombent devant un usager qui vient par l’arrière. On peut imaginer la suite. C’est une catastrophe assurée !

Devant une telle situation, sans aller loin dans les démonstrations, toutes les lois de la physique sont ‘’perturbées’’, quant à l’équilibre attendu de ce véhicule, lorsqu’il roule. Quelle que soit la manœuvre adoptée par son conducteur : qu’il roule vite, qu’il monte, descende, vire à gauche ou à droite ou qu’il freine, la résultante va toujours être la même. Le chauffeur a d’énormes difficultés à conduire correctement.

On peut même parier que l’un ou l’autre de ces soucis qui survient subitement, va finir par occasionner un accident. La traînée, la portance et la dérive ne sont plus en équilibre et c’est de là, que vient tout le drame.

De surcroît, on a affaire à une Renault 21. Un véhicule assez ‘’court sur pattes’’, comparé à d’autres marques qui prennent des charges énormes, pour effectuer des voyages.

En pareil cas, le ‘’flottement’’ de l’automobile est accru, pendant le roulage, en raison du poids et de la hauteur du chargement. Une aérodynamique parfaite est indispensable, pour éviter le renversement du véhicule, surtout, en cas de manœuvre subite ou inappropriée, à vive allure. Et le problème est encore plus grave, car tous ces véhicules sont remodelés, sur le plan technique. Leurs amortisseurs sont modifiés, pour les rendre plus hauts qu’ils ne le sont, à l’origine. Cela les relève, en même temps que le centre de gravité remonte, lui aussi.  La tenue de route est alors, forcément perturbée, surtout dans les virages.

Dans tout ça, le chauffeur cherche à convaincre les uns et les autres, qu’il est capable de conduire sans danger. Au-delà de ce que son patron attend, en termes de recettes, il y a ce que lui-même compte gagner. Il tient à obtenir sa part de profit, à tout prix. Et les autres intermédiaires et intervenants, aussi.

C’est là que les choses commencent à se gâter. Est-ce qu’il a pris la visite technique en compte. L’a-t-il d’ailleurs passée ? Quel est l’état des organes de sécurité de son véhicule : la suspension, le frein, les pneumatiques, l’éclairage, par exemple. Sont-ils en bon état ?

Il n’est pas certain qu’il s’en préoccupe particulièrement. C’est le cadet de ses soucis, pourrait-on dire. L’important pour lui est de gagner de l’argent. C’est tout ! Le reste ne l’intéresse pas tellement ou que très peu.

Pour lui, la satisfaction, c’est quand ceux qui ont vu le chargement au départ, vont apprendre qu’il a réussi à le transporter à destination, sans problème. Il sera alors, fier et encouragé à continuer la même chose, jusqu’au jour où le malheur va arriver. Espérons qu’il s’en tire à bon compte. Si c’est le cas, alors, le voilà encore, qui cherche à reprendre  la même chose. Pour gagner, toujours plus !

Mais, faut-il que les autorités laissent de tels comportements se perpétuer ? Non, cela ne doit pas se faire.

Des règles existent, le bon sens nous guide et le code de la route nous l’exige. Nous devons mettre fin à de pareils comportements. Pour la protection de nos concitoyens et de leurs biens.